Consumo real del VW T-Roc 1.5 TSI 150 CV DSG 7 vel.
- Autor de tema Tyrol
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Cuídalo bien en los kilómetros de rodaje@learsi yo no tengo cambio automático, manual. como debe serTira y anda muy bien, no tiene problema en recuperar desde baja velocidad en cuarta que es como subí el tramo que explicaba con el Clase C. Yo tenía un 120 CV apretado que tenía que revolucionar para que andara y pudiera lanzarlo bien, y la diferencia es muy grande. Puedes ir muy suave y tranquilo pero si le pides potencia te la da sin problemas.
Estoy en ello @Luichi ahora mismo va por debajo de las 2.500 rpm en todo tipo de trayectos; incluso te diría que ni llega a las 2.500 rpm. No lo estoy forzando nada, no se me ocurriría. El tramo del Clase C es una subida con una pendiente que andará entre el 6 y el 8 por ciento, con dos carriles y no me hizo falta revolucionarlo. Acumula unos 500 km, por lo que a finales de mes lo llevaré para comprobar la calidad del aceite.
Porque durante los primeros 1000 kilómetros es cuando se pueden desprender algunas esquirlas metálicas en algunos componentes, no es lo normal, ni que se degrade el aceite y conserve la acidez original. Es una prueba gratuita que te hacen en 10 minutos en los concesionarios. Cuando el coche sale de fábrica ya lleva todos los líquidos, de otra forma se quemaría el motor al echar a andar aunque sean unos metros y algunos fabricantes ponen un primer aceite que, aunque puede soportar el kilometraje estipulado sin problemas, contienen líquidos especiales que crean una capa protectora en algunos componentes, por lo que es conveniente comprobar que efectivamente no tiene residuos y está impecable.
Llamad al concesionario y preguntar por la prueba de calidad del aceite, así no tenéis que esperar hasta los 20.000 o 30.000 kms de la revisión pertinente. Lo mismo, por bribones, dicen que se cobra pero una gran mayoría no lo hace. Es un ratillo lo que tardan en hacerlo.
Muy interesante, no lo sabía. Gacias por la explicación.
Trataré de informarme de si esta prueba la hacen otros talleres que no tengan que ver con VW, ya que ellos te pueden decirte lo que les interese.
Y si al hacer la prueba, detectan que se han desprendido esquirlas, que el aceite se ha degradado etc., lo cambian ellos sin coste para el cliente?, mucho me temo que no, a no ser que lo lleves a un taller no oficial, pero que consta como taller especializado para no perder la garantía oficial, como dice Fer-Troc.
Me gustaría conocer tu opinión Fifo. Gracias
@Luichi pues si detectan que tienes partículas en el aceite, te deberías de preocupar un poco. A la siguiente parte de si te lo cambian sin coste, no tengo ni idea de lo que harán, pero hasta donde yo tengo entendido es que sea sin coste. Además, no es que se trate de perder la garantía oficial o no, es un simple procedimiento que algunos concesionarios se preocupan de hacer para saber si el coche vendido va bien o no. Sé que fue una propuesta de algunos concesionarios a la marca, y esta les dio el visto bueno, otra cosa muy diferente es que lo apliquen todos, dado que no es una obligatoriedad.
Pero como a mi me gusta saber cómo está mi coche, y me lo ofrecieron, les tomé la palabra; no voy a esperar a los 20.000 o 30.000 kms.
Pero como a mi me gusta saber cómo está mi coche, y me lo ofrecieron, les tomé la palabra; no voy a esperar a los 20.000 o 30.000 kms.
Ya te digo que es una iniciativa a nivel de distribuidor, por lo que en su mano está el de ofrecerlo o no.
Como ya he comentado, en mi opinión uno de los factores más determinantes en el consumo es la orografía del lugar donde se realicen los desplazamientos.
Aportamos informacion de consumos los que vivimos en el norte, el centro y el sur, además de las islas.
En mis otros coches había una diferencia considerable entre hacerse 200 km por la A6 en la meseta o hacerlos en la misma vía por Galicia, por ejemplo.
Tampoco es lo mismo una nacional donde hay una población cada 3 km a otra donde entre pueblo y pueblo hay buenos trechos. Aceleraciones y frenadas continuas frente a velocidades sostenidas.
Por eso comparto con Fifo lo de que los datos de consumo que aportamos deben tomarse como orientación
Aportamos informacion de consumos los que vivimos en el norte, el centro y el sur, además de las islas.
En mis otros coches había una diferencia considerable entre hacerse 200 km por la A6 en la meseta o hacerlos en la misma vía por Galicia, por ejemplo.
Tampoco es lo mismo una nacional donde hay una población cada 3 km a otra donde entre pueblo y pueblo hay buenos trechos. Aceleraciones y frenadas continuas frente a velocidades sostenidas.
Por eso comparto con Fifo lo de que los datos de consumo que aportamos deben tomarse como orientación
Joer! Yo llevo 5000 km y no he visto ese consumo
muroc
Forero Activo
Hola,es el primer viaje y conduje muy suave,43 km son por nacional,el resto autopista.Esta claro que la orografía y otros muchos factores intervienen,solo que te sople el aire de cara y cincuenta mil cosas,pero creo que el consumo no deja de estar bien
MerenguiTRoc
Forero Activo
Yo suelo conseguir unos buenos consumos cumpliendo algunas cosas como las que dices, anticipación y predicción. Realmente se puede llegar a notar 0,5 lts. Si haces muchos kms trae cuenta sin duda. Saludos.
Después de 2 meses y 2500 km mi consumo es de 7.4. Buena parte los he hecho por carretera, donde he llegado a marcar 5.8 en un viaje de 100 km la.mayoría a 90-100 y unos pocos de autovía a 120.
Lo que si que he observado es que el consumo no solo se dispara por ciudad (9-11) sinó que ese mismo promedio me lo da en viaje cortos de carretera. Cada dia hago 3 km hasta el trabajo por una circunvalacion con solo 1 rotonda y 1 semaforo a menos de 80 y no hay manera de bajar lo de 10. En viajes de 100 km el consumo hasta los 50 km es sensiblemente mas alto que el final. No se si serà por el filtro de particulas o por otra cosa. Però és así.
Lo que si que he observado es que el consumo no solo se dispara por ciudad (9-11) sinó que ese mismo promedio me lo da en viaje cortos de carretera. Cada dia hago 3 km hasta el trabajo por una circunvalacion con solo 1 rotonda y 1 semaforo a menos de 80 y no hay manera de bajar lo de 10. En viajes de 100 km el consumo hasta los 50 km es sensiblemente mas alto que el final. No se si serà por el filtro de particulas o por otra cosa. Però és así.
Anae
Forero Activo
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Sport
- Color
- Blanco Puro
En 3 días que lo tengo yo he conseguido la media de 5'8 , 5'9 llendo entre 90 y 110 casi siempre me pone eco , me sorprendió que consumiera tan poco, supongo que cuando le acabe el rodaje y le pise se vaya el consumo a las nubes, ya veremos a ver jejeje