La verdad es que si, el coche con el asistente de carril conectado, tanto en húmedo como en mojado se me iba, de entrada la sensación subjetiva era que la ruedas delanteras frenaban porque iban a patinar, a lo mejor debido a que yo quería que el coche fuera por un lado y él quería ir por otro porque a lo mejor entendía que debía ir por el centro del carril, desde que desconecté el asistente de carril y deje solo el front assistent, repito, el coche ha cambiado y se sujeta mucho mejor, sabemos las carreteras que tenemos en Canarias y algunas con las líneas de la carretera casi borradas y eso influye también en lo que entienden los sensores del coche, yo después de probarlos lo tengo claro, sobre todo en mojado, quito el asistente de carril y lo pondré solo en autopista en seco cuando lo crea conveniente