Motor 1.0 TSI 115 CV. Suficiente?
- Autor Cidserrano
- Fecha de inicio
darkhugo
Forero Experto
Es muy difícil de opinar si no lo has conducido bastantes kilómetros y por cuestas, cargado, etcétera.
En llano, y una prueba de media o una hora, te va a parecer que va de puta madre, y si tu uso cotidiano va a ser ese, será más que suficiente.
Con en Tucson de mi mujer nos pasó eso, al probarlo iba de muerte, 131 cv atmosférico, y sigue yendo bien, pero por ciudad, luego vas por autovía y pillas una cuesta y notas cómo va muriendo, y tienes que recurrir mucho a bajar marchas y darle caña o no hay manera, pero como pueden ser 2 o 3 veces al año tampoco es mayor problema, juegas un poco con las marchas y le pidas, que hay revoluciones de sobra y mucho margen para pisarle al gasolina.
Por mi parte yo el T-Roc preferí el de 150 CV por que aún así, prefiero la sensación de ir subiendo una cuesta en sexta con el coche cargado de gente y maletas, y pisarle y ver cómo sigue subiendo de velocidad sin despeinarse, pero es cuestión ya de cada uno, para ciudad hay coche de sobra.
Respecto a las vibraciones es probable que vaya notandose más con el paso de los años al ser tricilindricos, y motores tan apretados, pero como será algo progresivo, seguramente no te des ni cuenta.
En llano, y una prueba de media o una hora, te va a parecer que va de puta madre, y si tu uso cotidiano va a ser ese, será más que suficiente.
Con en Tucson de mi mujer nos pasó eso, al probarlo iba de muerte, 131 cv atmosférico, y sigue yendo bien, pero por ciudad, luego vas por autovía y pillas una cuesta y notas cómo va muriendo, y tienes que recurrir mucho a bajar marchas y darle caña o no hay manera, pero como pueden ser 2 o 3 veces al año tampoco es mayor problema, juegas un poco con las marchas y le pidas, que hay revoluciones de sobra y mucho margen para pisarle al gasolina.
Por mi parte yo el T-Roc preferí el de 150 CV por que aún así, prefiero la sensación de ir subiendo una cuesta en sexta con el coche cargado de gente y maletas, y pisarle y ver cómo sigue subiendo de velocidad sin despeinarse, pero es cuestión ya de cada uno, para ciudad hay coche de sobra.
Respecto a las vibraciones es probable que vaya notandose más con el paso de los años al ser tricilindricos, y motores tan apretados, pero como será algo progresivo, seguramente no te des ni cuenta.
Ese motor GDI está muy lejos del 1.0 TSI de VW
Primero que es un coche mas pesado, atmosférico y con un PAR motor más bajo.
Hablamos de un cocje que acelera en 11.5 sg, creo que muy lejos
El TSI 1.0 acelera en 10 sg y el TSI 1.5 en 8.5 sg.
darkhugo
Forero Experto
No pretendía compararlos, era un ejemplo, de como al probarlo casi cualquier coche tira bien y parece suficiente, y por supuesto que puede serlo, pero en determinadas circunstancias como cuestas te puede parecer que se queda corto....no era más que eso, ya que algún compañero ha señalado que le ha pasado eso mismo.
¿Necesita mi mujer el motor siguiente, con turbo y 177 CV? Claro que no, necesario no es para el 90% del uso que se le da durante el año, pero después de tenerlo un par de años, si me lo comprase para mí, yo sí que lo elegiría.
Con el T-Roc aunque sea otro concepto de motor, yo prefiero ir algo sobrado que un tiempo después tener esa sensación de que le falta algo, y la diferencia en dinero es poca para la diferencia de motor....pero es solo mi opinión, y es mejor hacerle caso y tomar más en cuenta las opiniones de los que tienen el motor 1.0, eso también lo digo, que sabrán mejor que yo de lo que hablan.
¿Necesita mi mujer el motor siguiente, con turbo y 177 CV? Claro que no, necesario no es para el 90% del uso que se le da durante el año, pero después de tenerlo un par de años, si me lo comprase para mí, yo sí que lo elegiría.
Con el T-Roc aunque sea otro concepto de motor, yo prefiero ir algo sobrado que un tiempo después tener esa sensación de que le falta algo, y la diferencia en dinero es poca para la diferencia de motor....pero es solo mi opinión, y es mejor hacerle caso y tomar más en cuenta las opiniones de los que tienen el motor 1.0, eso también lo digo, que sabrán mejor que yo de lo que hablan.
Tiene usted toda la razón, pero voy hacer una puntualización a un comentario suyo.
La diferencia de precio entre el 1.0 y el 1.5 puede parecer poca en el momento de la compra, pero a esa diferencia debes incluir un mayor consumo, un mayor coste del seguro e impuesto del ayto.
Para un uso anual de 20000 kms puedes tener un sobrecoste de 400-500 €.
Joder, pues tendrá algún tipo de bonificación, porque eso no es lo normal.
darkhugo
Forero Experto
Aquí pagamos por cilindrada, no por CV ....hasta 1.6 se paga lo mismo, y a partir de 1.7 algo más del doble, sea un Opel Astra de hace 10 años con 70 CV o un León 1.9 de 225 CV .....y partir de 2.2 te vuelven a duplicar el impuesto, que ya es una clavada que flipas.
Por ponerte un ejemplo, el año pasado, mi mujer del Tucson 1.6 131 CV algo más de 60€ y yo del León 1.9 110 CV creo que fueron 159 €. A partir del 2.2 pagas más de 300 pavos.
Por ponerte un ejemplo, el año pasado, mi mujer del Tucson 1.6 131 CV algo más de 60€ y yo del León 1.9 110 CV creo que fueron 159 €. A partir del 2.2 pagas más de 300 pavos.
Vitin
Forero Activo
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV
- Versión
- Advance Style
- Color
- Blanco Puro / Negro
Va muy bien yo lo tengo hace tres meses y como han dicho si no te pesa el pie estarás contento ,luego depende de cada uno ,algunos dicen que es un motor de abuelitas,pero si lo pruebas y te acostumbras responde muy bien ,claro el 1:5 tendrá más aceleración y más empuje pero es que son 35 cabellos más y luego el consumo tb es mayor ,(aunque no es mucho)prueba los dos bien ,seguro no te arrepientes con ninguna decisión es un cochazo igualmente
Gloria Deniz
Forero Activo
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV
- Versión
- Edition
- Color
- Blanco Puro
Buenos días! Yo tengo tbn un 1.0 y con una llanta de 18 que era lo que más me preocupaba, pero me ha sorprendido el coche va de maravilla. En autovía subiendo si se ahoga en 6a lo cambio a 5a y listo. El coche responde bastante bien.
Acer
Forero Activo
Hola, buenas.
Soy totalmente nuevo en el foro, estoy interesado en el T-Roc el cual espero comprarme hacía el verano que viene, posiblemente de KM0. Buscando, he encontrado que la mayoría de los que se venden ahora de Km0 son de motorización 1.0 y 115 CV.
Permitidme que os diga que me estoy haciendo mayor, pues toda la vida he conocido el motor 1.0 en coche muy pequeños como para principiantes, tipo Opel Corsa, Ford Fiesta y coches así. He hablado con algún compañero y lo pone bien, pero como suele decirse, hasta que no lo vea no me lo creeré.
Realmente van bien de potencia esos motores?, mi coche es un 1.6 y 90 CV y se me hace que bajo de capacidad de motor para conseguir unos pocos CV más de potencia. También he leido que esos 115 CV se consiguen a 5000/ 5500 revoluciones, si mi viejo coche lo pongo a 5000 revoluciones es posible que llegue a explotar, con lo que este tipo de relación cilindrada/ potencia me tiene bastante desconcertado. Obviamente, irá mucho mejor el 1.5, 150 CV. pero también la diferencia de precio hace que se me salten los empastes.
En fín, que estoy más perdido que un cura en una discoteca.
Me podriaís ayudar?
Gracias y saludos!!
Soy totalmente nuevo en el foro, estoy interesado en el T-Roc el cual espero comprarme hacía el verano que viene, posiblemente de KM0. Buscando, he encontrado que la mayoría de los que se venden ahora de Km0 son de motorización 1.0 y 115 CV.
Permitidme que os diga que me estoy haciendo mayor, pues toda la vida he conocido el motor 1.0 en coche muy pequeños como para principiantes, tipo Opel Corsa, Ford Fiesta y coches así. He hablado con algún compañero y lo pone bien, pero como suele decirse, hasta que no lo vea no me lo creeré.
Realmente van bien de potencia esos motores?, mi coche es un 1.6 y 90 CV y se me hace que bajo de capacidad de motor para conseguir unos pocos CV más de potencia. También he leido que esos 115 CV se consiguen a 5000/ 5500 revoluciones, si mi viejo coche lo pongo a 5000 revoluciones es posible que llegue a explotar, con lo que este tipo de relación cilindrada/ potencia me tiene bastante desconcertado. Obviamente, irá mucho mejor el 1.5, 150 CV. pero también la diferencia de precio hace que se me salten los empastes.
En fín, que estoy más perdido que un cura en una discoteca.
Me podriaís ayudar?
Gracias y saludos!!
Litos78
Forero Activo
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV
- Versión
- Advance Style
- Color
- Blanco Puro / Negro
Hay muchas reviews sobre pruebas del T-Roc con este motor (es el que he pedido yo).
Obviamente el 150cv irá mejor pero si no tienes una conducción agresiva o vives en la montaña el 115cv puede que tengas de sobras.
Te dejo una reviews sobre ese motor
Prueba Volkswagen T-Roc 1.0 TSI. ¿El mejor de la gama?
https://www.coches.net/prueba-volkswagen-t-roc-10-tsi
¿Son suficientes 115 CV para un coche como el Volkswagen T-Roc? Ponemos a prueba al nuevo SUV de Volkswagen
Obviamente el 150cv irá mejor pero si no tienes una conducción agresiva o vives en la montaña el 115cv puede que tengas de sobras.
Te dejo una reviews sobre ese motor
Prueba Volkswagen T-Roc 1.0 TSI. ¿El mejor de la gama?
https://www.coches.net/prueba-volkswagen-t-roc-10-tsi
¿Son suficientes 115 CV para un coche como el Volkswagen T-Roc? Ponemos a prueba al nuevo SUV de Volkswagen
Acer
Forero Activo
A qué te refieres?, con la potencia de los coches hoy en día un 115 Cv tampoco es muy exagerado, lo normal son ya 150 CV.Una conducción agresiva también puedes tenerla con un 1.0 115cv, por si te gusta ir a lo loco