Ilumina71
Forero Habitual
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Sport
- Color
- Blanco Puro / Negro
Hola a mi me pasa igual a veces si pero poco y otras veces nada ...algo que no me preocupa porque no es como a otros que si es muy evidente ..
Tirones al salir
- Autor Jimboned
- Fecha de inicio
Yo soy uno de los afectados por los tirones (Sport 1.5 TSI EVO), la semana pasada me hicieron la actualización y parece que ha mejorado algo pero sigue sin ir del todo fino.
Vuelvo a escribir xq hacia bastante tiempo que no llevaba otro coche que no sea mi TRoc y ya me había "acostumbrado" a su comportamiento. La cuestión es que ayer lo deje en el taller para un tema de chapa y pintura por un roce que me dieron, y me han dejado un Audi A1 de gasolina como coche de sustitución.
En mi opinión, en comparación con mi TRoc, no hay color en la diferencia de suavidad con la que se sale en 1ª marcha con este A1 y la capacidad de respuesta en 2ª. El tema de los tirones en frío, creo que depende un poco de las circunstancias de cada uno al salir (cuestas, tráfico, dormir en garaje o calle, etc...), de ahí que algunos lo sufráis más que otros, pero en definitiva es algo que desaparece al alcanzar la temperatura de servicio. Para mi, el principal problema de este coche es que tienes que hilar muy fino con el juego de embrague-acelerador, ya que o eres tremendamente coordinado y alegre con el acelerador al salir en primera, o de lo contrario, a la mas mínima "des-coordinación" al acoplar y desacoplar el embrague provoca movimientos muy bruscos y tirones (no confundir con los tirones en frío). Además al acelerar en primera y justo en el momento de levantar el pedal de embrague, el motor sufre una leve caída de revoluciones (en torno a las 1.500-1.800) que provocan como un pequeño vacío de potencia y que si sigues acelerando desaparece. Repito, todas estas sensaciones no se aprecian si eres un conductor que suele salir de forma más agresivo y no de forma progresiva (los mecánicos suelen ser muy agresivos saliendo y por eso no suelen notarlo).
Pues bien, ayer, conduciendo el Audi A1, hice diferentes pruebas de salida, tanto agresivas como progresivas, y simule una situación de atasco (1ª, aceleras, frenazo, embrague, vuelves a acelerar...), y no noté nada parecido a lo que ocurre con mi TRoc. El motor del Audi A1 tuvo respuestas muy dóciles en cualquier situación.
Desconozco cual es el problema técnico y no tengo ni idea de por donde van los tiros de la solución, pero si que tengo claro que este comportamiento no es algo normal y menos para un coche de nueva generación.
Es cierto que es algo que al final te llegas a acostumbrar y dejas de ser consciente, pero la diferencia se hace muy notable cuando pruebas otro coche con un comportamiento a mi entender, normal.
Os animo a los que tengas un problema parecido al mio a que os quejéis. Cuantos mas seamos, mas fuerza haremos.
Y por cierto, la marcha atrás comparada con la del A1...tampoco va fina la nuestra. Pero eso lo dejo para otro hilo.
Vuelvo a escribir xq hacia bastante tiempo que no llevaba otro coche que no sea mi TRoc y ya me había "acostumbrado" a su comportamiento. La cuestión es que ayer lo deje en el taller para un tema de chapa y pintura por un roce que me dieron, y me han dejado un Audi A1 de gasolina como coche de sustitución.
En mi opinión, en comparación con mi TRoc, no hay color en la diferencia de suavidad con la que se sale en 1ª marcha con este A1 y la capacidad de respuesta en 2ª. El tema de los tirones en frío, creo que depende un poco de las circunstancias de cada uno al salir (cuestas, tráfico, dormir en garaje o calle, etc...), de ahí que algunos lo sufráis más que otros, pero en definitiva es algo que desaparece al alcanzar la temperatura de servicio. Para mi, el principal problema de este coche es que tienes que hilar muy fino con el juego de embrague-acelerador, ya que o eres tremendamente coordinado y alegre con el acelerador al salir en primera, o de lo contrario, a la mas mínima "des-coordinación" al acoplar y desacoplar el embrague provoca movimientos muy bruscos y tirones (no confundir con los tirones en frío). Además al acelerar en primera y justo en el momento de levantar el pedal de embrague, el motor sufre una leve caída de revoluciones (en torno a las 1.500-1.800) que provocan como un pequeño vacío de potencia y que si sigues acelerando desaparece. Repito, todas estas sensaciones no se aprecian si eres un conductor que suele salir de forma más agresivo y no de forma progresiva (los mecánicos suelen ser muy agresivos saliendo y por eso no suelen notarlo).
Pues bien, ayer, conduciendo el Audi A1, hice diferentes pruebas de salida, tanto agresivas como progresivas, y simule una situación de atasco (1ª, aceleras, frenazo, embrague, vuelves a acelerar...), y no noté nada parecido a lo que ocurre con mi TRoc. El motor del Audi A1 tuvo respuestas muy dóciles en cualquier situación.
Desconozco cual es el problema técnico y no tengo ni idea de por donde van los tiros de la solución, pero si que tengo claro que este comportamiento no es algo normal y menos para un coche de nueva generación.
Es cierto que es algo que al final te llegas a acostumbrar y dejas de ser consciente, pero la diferencia se hace muy notable cuando pruebas otro coche con un comportamiento a mi entender, normal.
Os animo a los que tengas un problema parecido al mio a que os quejéis. Cuantos mas seamos, mas fuerza haremos.
Y por cierto, la marcha atrás comparada con la del A1...tampoco va fina la nuestra. Pero eso lo dejo para otro hilo.
Iván S.
Forero Habitual
Bueno os dejo de momento mi expreciencia, aunque escasa porque recogi mi coche ayer... Mi coche lleva en el concesionario desde primeros de Agosto, para que os hagais una idea, y entre ayer en frio y hoy no he notado ningun comportamiento extraño, ni de tirones ni de poca respuesta en bajos en segunda. Cuando fui a verlo antes de hacer el pago se lo comente a mi comercial el problema y que si podía mirarme si habia alguna actualizacion de software para mi coche, sus palabras fueron que en la puesta a punto antes de entregar los coches ellos lo revisan todo y aplican cualquier actualializacion o cualquier cosa si se diese el caso (no se si me lo dijo por cumplir), en todo caso ya os digo que en dos dias no he notado nada extraño y espero que siga asi, saludos
Hola yo tengo un Audi de 150 cv o sea el canguro, el A1 que te dejaron probablemente era de 115 cv o diesel porque te aseguro que el mio para salir de la segunda planta donde aparco tengo que salir acelerando y a medio embrague si no es así no sube, y en cuanto a lo de salir de forma agresiva efectivamente si sales acelerando fuerte y metes 2ª sin dejar caer de vueltas no lo hace, ami en caliente en caravana o cuando llegas a una glorieta despacio metes 2ª y aceleras, se me queda totalmente y si no metes 1ª no sale, si observais de arrancar con el clima puesto da mas tirones que sin el
Angoei
Forero Activo
El jueves tengo cita, me han llamado para actualizar la unidad de gestión electrónica de motor.
Cuando lo pruebe os cuento.
Cuando lo pruebe os cuento.
Jimboned
Forero Activo
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Con respecto a este tema... el otro día en un semáforo el coche salió "perfecto" (por casualidad) y pensé que así debería ser siempre y da mucha rabia pensar en lo que difiere de una manera a otra.
P.D. Que tal una encuesta del estilo de arriba en la que solo recoja la gente con actualización para saber cuantos casos reales hay de gente a la que le han desaparecido? Es que muchos lo notan pero luego se dan cuenta de que no... al fina nunca tenemos claro si hay alguien al que se le hayan solucionado de verdad
P.D. Que tal una encuesta del estilo de arriba en la que solo recoja la gente con actualización para saber cuantos casos reales hay de gente a la que le han desaparecido? Es que muchos lo notan pero luego se dan cuenta de que no... al fina nunca tenemos claro si hay alguien al que se le hayan solucionado de verdad
Ilumina71
Forero Habitual
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Totalmente de acuerdo
jettello
Forero Activo
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Me avisaron , porque estaba pendiente de la actualizacion ,yo ya lleve el coche antes al concesionario cuando empece a tener los tirones.
Por ahora bien la actualización , pero solo lo he probado 30 min. , ya os contaré como va funcionando.
jettello
Forero Activo
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No quiero desilusionar por la ultima actualizacion pero en frio me ha dado pequeños tirones. 
Cheadle
Forero Experto
Yo creo que no es tan fácil, esto me da que viene propiciado por querer trampear, escamotear algo, emisiones, c.v. no sé, además resulta que a un fallo genérico, tirones, le corresponde distintas soluciones según bastidor, muy extraño todo, a mi por ejemplo sabiendo que me da tirones lleva dos días sin darmelos, mismo procedimiento, misma temperatura, recuerden que el problema data de hace al menos 3 años y todavía están diciendo cosas como, ya sabemos donde está el fallo, se hacen los locos cuando les comentas el problema......etc.
teide
Forero Activo
Avisa por favor, que a mi me tiene un poco harto eso
Hola, a mi ya me han actualizado por segunda vez y después de unos días rulando puedo decir que ha mejorado un poco más el comportamiento en frío pero no está perfecto. La primera mejoró algo y está segunda también se nota. Pero vamos nada que ver el coche ahora a como iva antes de las actualizaciones
