No se como aran para controlarlo porque no tengo ni idea, hace dos meses pase la itv y no me miraron nada que no me ubieran mirado antes. Por lo de la EGR digo. a lo mejor se pego el pegote pero a mi me dijo que me la desconecto con el ordenador.
Eso básicamente afecta a los gases (es la válvula de recirculación), por lo que si pasas el test de gases no deben hacer ni caso.
Se hace a través de la conexión OBD, se pone un cable con una clavija y tienen un nuevo software que comprueba todas las posibles modificaciones que has hecho. Dependiendo de cuándo pasaras la ITV te lo habrán hecho o no. Yo llevé dos coches el pasado verano, un viernes y un lunes y con el segundo ya me lo hicieron a las 6.30 de la mañana, el primero en estrenar el percal...
Lo que dice ese artículo de Autofácil es falso, especialmente el párrafo de que las reprogramaciones no se detectan. Lo detectan todo, dado que el vehículo al tener más potencia debe estar homologado. Tampoco es verdad que "si pasas el test de gases no deben de hacer ni caso". Precisamente, conectan el OBD ANTES de pasar el test de gases para tener controlado si has retocado la EGR o no.
@Fifo por eso mismo a mi las repros no me gusta. EN el caso de las centralitas complementària, si las desconectas antes de la ITV te lo detectan? Fuerzan demasiado el motor?
Todo lo que esté asociado / conectado a la ECU del motor se detecta en la toma OBD. Se especifican como dispositivos "plug & Play" y se detecta automáticamente, por lo que queda registrado. Antiguamente no lo hacían pero había un problema y es que algunos ni siquiera pasaban por la ITV para homologarla, a pesar de que el fabricante de la centralita dijera que no había problema en ella, máxime como digo, es necesario pasar por la ITV y añadir en la ficha técnica un apéndice que refiera la nueva potencia del motor.
No es cierto, como tampoco lo es que haya reprogramaciones que den más potencia y reduzcan el consumo. Eso es falso. A más potencia, más consumo, a menos que seas capaz de convertirlo en un híbrido o un "mild hybrid", cosa imposible después de fábrica.
Fue en noviembre cuando pase la ITV y ya te digo que no me miraron nada. Supongo que lo haran a unos si y otros no.
No te discutiré otras cosas, pero si que hay menos consumo, ya que A MÁS REVOLUCIONES MÁS CONSUMO, no a más potencia. Con la repro tienes más potencia con las mismas revoluciones, mirate cualquier gráfica de una lanzada en banco y lo verás. Además entre yo y mi mujer hemos reprogramado 4 coches y fue así, lo sé de primera mano. Mi ttr 225+repro gastaba igual que un 180, hacíamos comparaciones cuando hacíamos quedadas y salidas. El FIS no engaña
Ya te digo... El maravilloso mundo de las itv...
Gracias @Fifo. Me reafirmas en mi intenció de no tocar para nada El motor.
Depende de la estación, creo que hay algunas que no disponen del cable o del software todavía pero muchas otras sí. Y lo detectan, creéme. Si un listo anula el testigo del airbag, sale reflejado fallo del airbag.
Claro que no, el FIS no engaña.... ninguna pantalla engaña con una repro cuando lo que estás haciendo precisamente es modificar la ECU del motor y, precisamente, también se modifican las lecturas de las pantallas. El consumo NO es el mismo con una repro. A más potencia, mayor consumo a menos que levantes el pie del acelerador. Para tener un extra de potencia en un motor, la energía tiene que salir de algún sitio y, por ende, sale de un gasto mayor de combustible. Como también gana en par motor, eso quiere decir que tienen más fuerza a un bajo régimen y gasta menos, porque no tienes que recurrir tanto a marchas cortas y sí a las largas porque la carga del motor es menor. En lugar de llevar pisado 1/3 del pedal del acelerador necesitas ir "a punta de gas" y, por tanto, consume menos. Eso es meridiano pero en todos los coches, con o sin repro.No te discutiré otras cosas, pero si que hay menos consumo, ya que A MÁS REVOLUCIONES MÁS CONSUMO, no a más potencia. Con la repro tienes más potencia con las mismas revoluciones, mirate cualquier gráfica de una lanzada en banco y lo verás. Además entre yo y mi mujer hemos reprogramado 4 coches y fue así, lo sé de primera mano. Mi ttr 225+repro gastaba igual que un 180, hacíamos comparaciones cuando hacíamos quedadas y salidas. El FIS no engaña
Cuando hablo del fis, hablo de consumo, ahora sólo me falta por oír que con la repro se modifica el fis
