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Ivan, todavía sin coche? Te dieron ya alguna fecha?Lo desconozco porque aun no tengo el coche pero en el mio actual me pasaba igual, incluso el faro derecho tenia su bombilla y estaba preparado pero tampoco funcionaba, lo que hice fue pasar un cable conectando desde una bombilla antiniebla a la otra, un simple cable que toque ambas bombillas y listo, me funcionó
Ivan, todavía sin coche? Te dieron ya alguna fecha?
Pues, deberías hacerlo, aunque te quedes sin coche más tiempo, solo por orgullo, ya nos contarás.Aun no, les he dado un ultimatum, o me lo entregan esta semana o no quiero el coche, con la respectiva queja a volkswagen y por supuesto me ire a otro concesionario.
Vaya tela, ánimo Iván
Cuándo lo pediste?Gracias, es surrealista si, pero prefiero pagar más a alguien que sea formal y responsable con su trabajo que a un informal...
Cuándo lo pediste?
Nunca entenderé a los constructores que ponen grandes luces y después iluminan solo una pequeña parte, yo en un coche soy partidario de la simetría si hay espacio, por que no ponerlo? En caso de niebla o aguacero prefiero en la trasera mejor dos que una sola luz, con ese ahorro cutre de las marcas lo único que se consigue es que parezca que tienes una fundida, en cuanto a que deslumbra es verdad, pero eso depende como casi todo, del sentido común que apliquemos al utilizarlas ya que están prohibidas si no hay visibilidad reducida.Si os fijáis, la inmensa mayoría de los coches llevan sólo una luz de antiniebla funcional por detrás; de hecho su función solo es la de marcar la posición en condiciones de baja visibilidad, complementando a las de posición normales.
Nunca se encienden solas, sino que solo pueden funcionar si las de posición ya están encendidas.
Algunos modelos la llevan en el centro (por ejemplo el hyundai i30n) pero la mayoría en la izquierda.
Y creo que es mejor que solo haya una porque son muy potentes y pueden deslumbrar.
Cierto!! por eso a más lo practiquemos mejor nos irá.El sentido común es el menos común de los sentidos.