Efectivamente en el mío percibo lo mismo. Hay un rango de revoluciones que está entre las 900 y las 1300 en el que, en vacío, se trasmiten vibraciones al volante. Son de muy baja intensidad pero se perciben a poco que agarres el volante con fuerza.
De hecho, cuando llevo puesta la calefacción, o el aire, o cualquier otro elemento que requiera de un extra de ralentí, lo noto en el volante.
También he notado que el motor vibra un poco más cuando su temperatura está en la franja de los cincuentaytantos y en la de los setentaytantos grados; estas vibraciones las percibo ligeramente en la puerta del conductor.
Por ahora prefiero no darle importancia porque lo que creo es que sencillamente ese trata de un defecto de aislamiento de las vibraciones en eses rangos de frecuencia, aunque también puede ser que la programación del motor no esté optimizada para esas c9ndiciones y vibre de más. Estaré atento al hilo por si hubiese novedades.
