T-Roc Wolfsburg Edition by Cheadle

[Cheadle]

Muy guapas las fotos, ¿de donde has sacado ese llavero Cheadle?

Gracias.
Funda de fibra de carbono para llave de coche funda para Volkswagen

 

[Cheadle]

Después de 1.500 km estas son mis impresiones, el coche como ya saben da tirones en frío, a veces mas a veces menos pero con 10 segundos de calentamiento ya no lo hace, el uso es un uso normal, digamos como un turismo que al fin y al cabo es lo que es, teniendo cuidado como todos, con los pasos elevados, carreteras en mal estado etc. de momento no hay ruidos, vibraciones ni crujidos en la tapicería todo parece perfectamente ensamblado, los sistemas de seguridad han sido probados a fondo y he de decir que todo funciona correctamente y para lo que fue concebido, quizás en el ACC la única pega es que cuando el coche que va delante abandona la vía el T-Roc frena excesivamente, cosa que puede no ser entendida por el coche de detrás por lo que hay que tener cuidado, el resto lo he probado todo menos el Pre Crash, y va sin problemas, los modos de conducción he probado "normal" y "eco" y bueno, no noto demasiada diferencia de comportamiento, veremos ahora con el Sport y el personalizado, el consumo medio está ente 7 litros y 8 litros y medio, Tenerife no es llana que digamos pero vaya una cosa por la otra y teniendo en cuenta que el contador suele partir de 21 litros no está mal, la comodidad es bastante notable, aunque el motor a cierta velocidad lo veo un poco ruidoso, en cuanto al rendimiento lo veo un poco perezoso en ciertas marchas pero eso puede ser por la costumbre de mi coche anterior, creo que el 1.5 TSI rinde bastante bien teniendo en cuenta que es un SUV, he probado el park assist en varias ocasiones y va perfecto, no hay problemas de marchas y en lineas generales estoy contento, veremos si sigue así, y veremos como se desarrolla el asunto de los tirones.

 

[carlosma71]

bajo mi punto de vista el coche es perezoso hasta las dos mil revoluciones. A partir de ahí tira bastante bien teniendo en cuanta sus 250 Nm. Saludos.

 

[learsi]

Se nota mucho la diferencia si le cambias al cambio sport (S), entonces parece que tira más desde abajo

 

[Cheadle]

Se nota mucho la diferencia si le cambias al cambio sport (S), entonces parece que tira más desde abajo

Ah, pues te agradezco la info, la verdad es que me lo he tomado en plan tranqui a partir de ahora iré viendo como va un poco más subido de tono, me alegra que sea como dices.

 

[learsi]

Ah, pues te agradezco la info, la verdad es que me lo he tomado en plan tranqui a partir de ahora iré viendo como va un poco más subido de tono, me alegra que sea como dices.

Ya le voy pillando el truco. Normalmente, voy con la D, pero cuando me incorporo a la autopista, por ejemplo, le meto la S, una vez coge velocidad, le vuelvo a poner la D. Si me meto en un puerto de montaña, directamente la S. Si quiero adelantar en nacional, le meto la S.

Te acostumbras a ir jugando entre la D y la S. Es como meterle el nitro en una peli de Fast & Furious

 

[Cheadle]

bajo mi punto de vista el coche es perezoso hasta las dos mil revoluciones. A partir de ahí tira bastante bien teniendo en cuanta sus 250 Nm. Saludos.

Cierto