Filtro de partículas
- Autor LCA
- Fecha de inicio
Que yo sepa no suele avisar cuando está regenerando. Lo digo por un passat diesel que tuve. Normalmente se sabe porque sube de revoluciones al ralentí.
JoseWagen
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TSI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión
- Sport
- Color
- White Silver Met. / Negro
Me parece que todos llevan filtro de partículas, pero en gasolina no necesitan regeneracion por que lo residuos ya han pasado por el catalizador y están limpios, no tienen nada que ver con los diesel
Hola JoseWagen
Tu respuesta me parece coherente. De todas formas esperaremos a ver si hay alguna información más contrastada.
JoseWagen
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TSI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión
- Sport
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- White Silver Met. / Negro
A partir de junio de 2017, Audi, Bentley, SEAT, Škoda y Volkswagenincorporarán filtro de partículas (FAP) en sus motores de gasolina de inyección directa TSI y TFSI, con el objetivo de recortar los niveles de emisiones hasta en un 90 %, según publica Autocar.
Los primeros modelos de gasolina en utilizar este sistema, tan común en las motorizaciones diésel, serán los Volkswagen Tiguan con motores TSI 1.4 y los Audi A5 con motores TFSI 2.0. El objetivo es que antes de 2022 un total de 7 millones de vehículos del Grupo Volkswagen tengan FAP en sus motores.
Los primeros modelos de gasolina en utilizar este sistema, tan común en las motorizaciones diésel, serán los Volkswagen Tiguan con motores TSI 1.4 y los Audi A5 con motores TFSI 2.0. El objetivo es que antes de 2022 un total de 7 millones de vehículos del Grupo Volkswagen tengan FAP en sus motores.
Acabo de mirar las especificaciones técnicas y no dice nada de que el 1.5 TSI EVO ACT lo traiga. Sin embargo, en el caso del 2.0 TSI sí lo especifica.
